中文摘要：

道路交通设施的服务水平是对交通流运行状态的定量量度,是道路交通规划、设计和管理的重要评价指标。本项目以北京市为背景，利用多台视频设备，选择具有典型混合特性的交叉口，通过采集大量实际数据，依据混合交通的运行行为特性，划分了内自行车、行人在交叉口的活动区域，研究了不同活动区域下自行车、行人的交通特性，结果表明干扰区内速度比非干扰区高；运行速度低的行人，在无干扰时运行平稳，而自行车流则相反；研究了不同混合交通环境下交叉口左、右转机动车的行为模式，建立交叉口干扰区内转弯机动车与直行自行车相互穿越的微观模型；本项目结合所调查的数据，确定了交叉口服务水平为5级，并给出了级别划分标准；在上述工作基础上，开发出了混合交通环境下交叉口微观行为仿真系统INSSIM。项目还针对交叉口服务水平较低的情况，提出了不同混合环境下交叉口信号优化配时的方法。本项目还利用解析方法建立了混合环境下交叉口服务水平评价指标计算模型，如建立了右转机动车在自行车干扰下的通行能力计算模型，以及交叉口排队长度动态计算模型，信号交叉口右转机动车延误模型；形成了混合交通环境下交叉口服务水平评价指标多种计算方法。