中文摘要：

本项目测量了柴油机缸内近壁面速度和温度边界层的形成过成。系统地研究了柴油机负荷、转速、冷却水温度、压缩比等因素对缸内壁面边界层的影响和变化规律。建立了速度边界层和温度边界层的关系式和计算模型，计算了缸内壁面边界层随多参数的变化规律。研究了缸内壁面边界层二维数值模拟方法，提出了变湍流普朗数的近壁面无量纲速度和温度分布关系式，成功地模拟了缸内壁面速度和温度边界层研究了缸内壁面边界层中的传热特性，及其对缸内传热的影响。研究表明，对流换热与辐射换热并存的缸内复合传热过程中，对流换热是在边界层内进行的。研究提到的缸内壁面边界层的变化规律和厚度，及边界层中的传热规律的结论，有重要的学术价值和工程应用价值。

结论摘要：

本项目测量了柴油机缸内近壁面速度和温度边界层的形成过成。系统地研究了柴油机负荷、转速、冷却水温度、压缩比等因素对缸内壁面边界层的影响和变化规律。建立了速度边界层和温度边界层的关系式和计计算模型，计算了缸内壁面边界层随多参数的变化规律。研究了缸内壁面边界层二维数值模拟方法，提出了变湍流普朗数的近壁面无量纲速度和温度分布关系式，成功地模拟了缸内壁面速度和温度边界层研究了缸内壁面边界层中的传热特性，及其对缸内传热的影响。研究表明，对流换热与辐射换热并存的缸内复合传热过程中，对流换热是在边界层内进行的。研究得到的缸内壁面边界层的变化规律和厚度，及边界层中 本项目测量了柴油机缸内近壁面速度和温度边界层的形成过成。系统地研究了柴油的传热规律的结论，有重要的学术价值和工程