中文摘要：

不当的驾驶行为导致汽车燃油经济性低下和尾气排放的增加，通过鼓励和支持驾驶员改变驾驶风格来达到节能减排效果的方法被称为环保驾驶。采用环保驾驶风格，平均可以节约燃油消耗10%-15%，减少排放20%以上，同时明显降低事故发生机率和事故损失。然而这种效果会随着时间逐渐消失，驾驶员需要得到连续辅导和反馈以保持环保驾驶的效果。本项目围绕着建立环保驾驶基本理论模型和开发车载环保驾驶辅助系统原型展开。通过对不同条件下环保驾驶行为的分析研究，来揭示环保驾驶的基本行为特征和机理，并在此基础上建立反映环保驾驶行为特点的基本理论模型。同时，将基础研究应用于支持环保驾驶技术的产业化开发，通过车载环保驾驶辅助系统原型的开发和验证，发展适合中国交通特色的实用环保驾驶辅助技术。相信通过本课题的研究，能有力促进我国环保驾驶基础理论的发展和车载环保驾驶辅助技术水平的提高。

结论摘要：

不当的驾驶行为导致汽车燃油经济性低下和尾气排放的增加，通过鼓励和支持驾驶员改变驾驶风格来达到节能减排效果的方法被称为环保驾驶。采用环保驾驶风格，平均可以节约燃油消耗10-15％，减少排放20%以上，同时明显降低事故发生机率和事故损失。然而这种效果会随着时间逐渐消失，驾驶员需要得到连续辅导和反馈以保持环保驾驶的效果。本项目围绕着建立环保驾驶基本理论模型和开发车载环保驾驶辅助系统原型展开。通过对不同条件下环保驾驶行为的分析研究，揭示了环保驾驶的基本行为特征和机理，建立了反映环保驾驶行为特点的环保驾驶模型，发现了驾驶员积极运用预见（Anticipation）的能力实现环保驾驶，对驾驶局面作出预判，并采取相应的行动。这一发现为设计和开发基于环保驾驶要领的环保驾驶辅助系统提供了理论依据。同时，将基础研究用于环保驾驶技术的应用，开发了环保驾驶辅助系统，实现了一种适合中国交通特色的实用环保驾驶辅助技术，初步实现了环保驾驶的“绿色教练”。