中文摘要：

目前传统型电主轴广泛采用的定压预紧已远不能满足新一代高速电主轴的动力学设计的需要，它主要表现在对于低速大转矩段，预紧力偏小，转子系统抵抗受迫振动与自激振动能力较弱，往往表现出工件已加工表面残留的振纹较大；对于高速大功率段，预紧力又偏大，轴承温升偏高，制约了电主轴高速化，缩短了轴承的使用寿命，降低电主轴回转精度。本项目首次提出最佳预紧力电主轴振动控制技术，建立电主轴的最佳预紧力分析理论与试验研究

结论摘要：

目前传统型电主轴广泛采用的定压预紧已远不能满足新一代高速电主轴的动力学设计的需要，它主要表现在对于低速大转矩段，预紧力偏小，转子系统抵抗受迫振动与自激振动能力较弱，往往表现出工件已加工表面残留的振纹较大；对于高速大功率段，预紧力又偏大，轴承温升偏高，制约了电主轴高速化，缩短了轴承的使用寿命，降低电主轴回转精度。 本项目首次提出最佳预紧力电主轴振动控制技术。建立电主轴的最佳预紧力分析理论，开展了试验研究。采用弹性元件与液压作动器混合预紧方式，研制预紧力可控系统硬件装置；并将最佳预紧力控制技术应用于某型高速大功率铣削电主轴，验证理论研究成果的正确性，为最佳预紧力控制技术的工程应用奠定基础。 本项目实现了新一代高性能电主轴在包含低速大转矩段与高速大功率段，整个工作转速范围内的优良动力学品质，从而获得在高速化、高刚度、高精度、长寿命等四位一体的新突破。