中文摘要：

本项目研究大型高速多支承、弹性转子系统弯扭耦合振动的分层段几何建模与弹性动力学建模方法、动力学理论与控制理论分析方法、实验模拟方法、振动主被动结合控制方法以及模拟实验系统设计开发并进行模拟实验。通过建立非线性振动偏微分方程组描述耦合振动特性进行振动特性研究；通过建立主动控制系统数学模型分析控制特性；通过实验分析、验证振动特性与控制特性。本次研究的弯扭耦合振动特性对大型高速系统轴系设计以及工程现场管理有指导作用；研究振动主动控制系统控制理论与控制方法具有重要的学术价值，开发模型参考自适应控制系统具有重要的工程意义。

结论摘要：

本项目以大型高速多支承、弹性转子系统为对象，系统研究了轴系弯扭耦合振动系统建模，耦合系统动态特性分析，主被动结合的振动控制理论及模拟仿真，控制试验平台设计和振动主动控制实验等。本次研究的弯扭耦合振动特性对大型高速系统轴系设计以及工程现场管理有指导作用，研究振动主动控制系统控制理论与控制方法具有重要的学术价值，开发主被动结合的振动控制系统具有重要的工程意义。上述理论成果在Chinese Journal of Mechanical Engineering等刊物上发表论文9篇，被EI收录4篇次。同时获授权专利6项，其中5项实用新型专利、1项发明专利。