中文摘要：

枢纽换乘是影响大城市公共交通网络运行可靠性的关键环节。本研究通过分析我国大城市公共交通换乘枢纽供需特征，从运输管理层面提出适合我国国情的"面向换乘枢纽的公共交通协调调度管理模式"，构筑协调调度与本线调度的互控关系模型。在此基础上建立换乘枢纽公交协调调度的行车计划联合优化模型和动态调度模型，给出实用算法。为支撑该协调调度模式，特别深化了基于信息采集的单线路公交时刻表优化和车辆排班优化方法，并拓展性探讨了客运走廊公交线路行车间隔优化方法。研究中注重特征归纳、理论分析及实验评价等多种方法的综合运用，强调运筹学建模思想的应用。本研究为我国大城市公共交通联合运输管理提供科学依据，为开发有我国自主知识产权的公交智能化调度系统提供理论支持。