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中文摘要：
船舶受损后，其水动力性能将严重恶化，同样海况下，难以象完整船舶一样正常航行。现有船舶理论主要是针对完整船舶的。本项目拟在收集分析现有典型受损船舶情况的基础上，建立受损船舶的分析模型；通过理论研究和数值计算，探讨受损船舶的水动力学行为，建立受损船舶水动力的计算方法；通过理论分析和试验研究，得到受损船舶与航行安全相关的水动力性能- - 动稳性、操纵性和耐波性的变化及其与受损部位、形式和大小之间的关系，建立受损船舶性能的量化评价方法。基于上述研究成果，根据受损船舶的各种具体情况提出受损船舶应采取的防沉措施；对受损船舶航行（从事故发生地点到维修基地）应遵循的航海技术要求提出指导性意见；研究受损船舶航行的极限环境条件。该项研究可探索受损船舶水动力的研究方法和途径，研究成果能够降低破损船舶的沉没概率，减少生命和财产的损失。
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