中文摘要：

驾驶疲劳是高速公路上引起货运汽车车祸的重要原因,已成为发达国家交通领域的研究热点，纷纷投巨资进行相关的研究，但在我国基本处于空白。本项目将在自行设计的实验系统基础上，采用问卷调查、驾驶仿真和随车检测等几种研究方法，以成年男子和货运卡车驾驶员为对象，把自我评测、生理参数测量与操控性能监测结合起来，综合评价长途驾驶引起的疲劳和困倦程度，揭示中国驾驶员在高速公路上长途行车过程中的疲劳模式和瞌睡规律，为如

结论摘要：

驾驶疲劳是高速公路上引起交通事故的重要原因，我国的相关研究比较薄弱。本项目在自行设计的实验系统基础上，以驾驶仿真研究为主并结合事故调查和随车检测开展工作。建立了较为完善的模拟驾驶综合实验系统，在逼真的驾驶过程和环境中采集生理参数、操控参数以及道路、行为的视频信息等。研制了驾驶员心理测试软件和主观评测表，把主观和客观评策、生理和心理评测有机结合起来，设计了一套合理的实验方案并开展了多种模式的系列驾驶实验。对驾驶员的脑电信号进行了深入研究，提出或引入新的分析方法，如灰模型、复杂度等，得出有意义的疲劳特征。提出扫描线和区域生长相结合的行车偏移自动检测算法，配合方向盘转动分析研究操控能力。进行驾驶员眨眼模式的视频监测，提出多种改进算法提高了抗光照和振动的能力。目前正在开展有实用价值的多参数融合实时评测研究。在高速公路交通事故与疲劳驾驶关系研究方面，采用问卷调查和互联网挖掘两种方法获得了有价值的初步结果。开展了车道偏移检测等部分随车实验，效果良好。本研究取得的成果对最终揭示我国高速公路机动车驾驶员的疲劳模式和瞌睡规律具有重要价值，也为进一步深入研究奠定了基础。