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中文摘要：
超清洁柴油的生产对于环境保护具有深远的意义,新型加氢脱硫催化剂的设计开发是实现油品深度脱硫的核心。本课题采用两步水热合成自组装方法以Beta微晶前驱体溶液为原料，以CTAB为介孔模板剂，优化微晶乳液及介孔合成过程中的多种条件，组装出具有二维和三维介孔结构的Beta/MCM-41/48介微孔复合孔道材料，此类材料兼具介孔和微孔材料特征,拥有典型有序介孔，孔径分布集中，而材料的酸性则类似于微孔分子筛。将该材料作为载体添加剂所制备的负载型加氢精制催化剂应用于柴油加氢脱硫反应中，取得良好效果；并采用XRD、XPS、FT-IR、UV-vis、TPD和TEM等多种表征方法对多级孔材料及其负载型催化剂进行表征，结合各催化剂的柴油加氢微反性能，分析研究了催化剂结构及性质与催化反应性能之间的构效关系，并采用动力学方法和分子模拟方法研究了反应物扩散和吸附过程，研究表明三维孔道结构的Beta/MCM-48材料负载型加氢精制催化剂因其良好的孔道连通性和扩散性能，显示出比二维孔道Beta/MCM-41催化剂更好的反应性能，为加氢精制催化剂结构优化及升级换代提供了科学研究基础和理论指导。
结论摘要：
英文主题词micro-mesoporous material; in-situ assembly method; hydrodesulfurization; catalyst; diffusition
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