中文摘要：

柴油机氧化催化器（DOC）+颗粒物氧化催化器（POC）是柴油机尾气净化的有效手段之一，但其中的PM-NOx氧化反应机理和NO2生成/转化机制尚需深入研究。项目针对DOC+POC技术中的基础理论问题开展研究，旨在建立NOx催化氧化反应及柴油机颗粒物氧化反应中间产物的评价方法，阐明反应条件对NOx氧化反应及O2/NOx-PM反应活性和选择性的影响规律，提出两个反应的微观反应机理；建立柴油机富氧排气条件下NOx氧化反应和O2/NOx-PM反应的理论模型及其与排气流体动力学的耦合模型，阐明反应条件、NOx生成/转化规律、颗粒物净化效果之间的相互关系；确定真实柴油机运行条件下，反应条件对颗粒物净化效率和NO2排放量的影响规律，提出颗粒物净化系统设计参数和柴油机运行条件的优化策略。以上工作将为兼顾颗粒物高效净化及NO2二次污染物控制的柴油机DOC+POC后处理技术发展提供必要的理论指导。