中文摘要：

乘波构型高超声速飞行器是目前受到广泛重视的巡航飞行高超声速飞行器，其飞行动力学与控制问题研究受限于模型和参数的可信性，本项目在前期研究的基础上，采用理论分析和数值模拟相结合的研究方法，通过对乘波构型高超声速飞行器以控制为目标的气动/热/推进/结构建模可信性、弹性模态和热模态对飞行动力学模型的影响、模型降阶和不确定分析方法三方面的研究，构建反映乘波构型高超声速飞行器气动/热/结构/推进耦合系统的非线性动力学模型的可信度评估方法，提出不同精度下模型的关联机制，揭示各子系统之间的耦合机理，给出参数不确定程度的定量分析结果，并利用降阶价方法得出模型适用性结论，服务于乘波构型高超声速总体设计和控制系统设计。

结论摘要：

乘波构型高超声速飞行器是目前受到广泛重视的巡航飞行高超声速飞行器，其飞行动力学与控制问题研究受限于模型和参数的可信性，本项目在前期研究的基础上，采用理论分析和数值模拟相结合的研究方法，通过对乘波构型高超声速飞行器以控制为目标的气动/热/推进/结构建模可信性、弹性模态和热模态对飞行动力学模型的影响和不确定分析方法三方面的研究，构建反映乘波构型高超声速飞行器气动/热/结构/推进耦合系统的非线性动力学模型的不确定度评估方法，揭示各子系统之间的耦合机理，给出参数不确定程度的定量分析结果。着重研究了机身刚度、机身截面质量和刚度非均匀分布等对飞行动力学特性的影响规律，并对现有的多种不确定分析方法在高超声速飞行器动力学不确定性分析中的适用性进行了研究，其得出的结论可以服务于乘波构型高超声速总体设计和控制系统设计。