中文摘要：

现代经济系统的复杂性要求以更宏观的高度审视交通与社会经济系统间的协调发展。现有的交通规划与政策仿真更多的着眼于交通自身，对两者作用机制探索不够。课题通过研究运输卫星账户的构建理论与方法，构建起我国49×49部门运输卫星账户体系，并以此为基础，对我国的交通运输经济进行核算；探讨了运输区域划分方法，采用主成分分析、聚类分析法，对我国进行了一二级运输区域的划分，将我国划分为7大一级运输经济区域、13个二级运输经济区域。以TSAs为数据框架、运输区域为空间依托，探索交通与区域社会经济发展间的动力学作用机制并进行数量表达，以GEMPACK为建模工具，建立起基础数据细致、作用机理明确的交通规划与政策CGE仿真模型，为在不同空间尺寸上的交通规划与政策决策提供仿真平台，解决交通政策仿真中数据基础、空间依托、作用机理及表达关键科学问题。利用构建的CGE模型，课题对征收燃油税对社会经济系统的整体影响进行了相关模拟，模拟结果为矫正政策偏向、寻求解决途径、解释交通运输与区域社会经济增长的复杂动力机制具有积极意义。