中文摘要：

本项目以时间效益和空间效益的定量评价为切入点，研究了高速交通运输网络化对区域社会经济间结构演进、空间特征、集聚与扩散的作用规律，系统总结了其对人类活动的影响； 在计量经济学理论的基础上，建立了相应的评价模型，解释了“空间极化”、“轴—辐空间模式”、“通道效应”的科学机制以及在动态流系统网络中的演化特征；并对高速交通网络支撑下典型空间“流”的特征和演进规律、我国高速公路发展对社会经济空间结构演化的作用等进行了研究。在本项目的支持下，已在全国性科技期刊上发表学术论文10篇；组织国际学术会议一次，会议论文17篇。通过本项目的实施，深化了交通运输地理学的研究内容。

结论摘要：

本项目以时间效益和空间效益的定量评价为切入点，研究了高速交通运输网络化对区域社会经济间结构演进、空间分形与分维、集聚与扩散的作用规律，系统总结了其对人类活动的影响；在计量经济学理论的基础上，建立了相应的评价模型，解释了″空间极化″、″轴－辐空间模式″、″通道效应″的科学机制以及在动态流系统网络中的演化特征；并对高速交通网络支撑下典型空间″流″的分形分维特征和演进规律、我国高速公路发展对社会经济空间结构演化的作用等进行了研究。在本项目的支持下，已在全国性科技期刊上发表学术论文６篇，待发表论文４篇；组织国际学术会议一次，会议论文１７篇。通过本项目的实施，深化本项目以时间效益和空间效益的定量评价为切入点，研究了高速交通运输网络化对区域社会了交通运输地理学的研究内容。