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正交异性钢桥面板足尺节段疲劳模型试验研究

ISSN号：1000-131X
期刊名称：土木工程学报
时间：2015.4
页码：72-83
分类：U441.4[建筑科学—桥梁与隧道工程;交通运输工程—道路与铁道工程] U443.31[建筑科学—桥梁与隧道工程;交通运输工程—道路与铁道工程]
作者机构：[1]西南交通大学
相关基金：国家科技支撑计划(2011BAG07B03);国家自然科学基金(51178394);中央高校基本科研业务费专项资金(2682014CX078)
相关项目：大跨度钢斜拉桥施工全过程误差传播机理及其最优调控理论研究

关键词：正交异性钢桥面板, 疲劳试验, 足尺模型, 疲劳强度, 疲劳性能, 热点应力法

中文摘要：

正交异性钢桥面板疲劳问题突出,试验研究是评估其疲劳性能并揭示其疲劳特性的重要途径。以港珠澳大桥钢箱梁为研究对象,通过足尺节段模型对于正交异性钢桥面板的疲劳强度及其疲劳性能评估的关键问题进行试验和理论研究。采用足尺节段模型对多个关键疲劳易损部位进行疲劳试验研究;通过多点异步加载模拟行车效应对于结构疲劳特性的影响;采用在模型不同位置加载的方式验证各关键疲劳易损部位在设计寿命期内的抗疲劳安全性;在此基础上对于重要疲劳易损部位的疲劳性能进行试验和理论研究,探讨关键疲劳易损部位的疲劳强度及其疲劳性能评估的名义应力法和热点应力法。研究结果表明,港珠澳大桥正交异性钢桥面板的疲劳性能满足设计要求且有一定的安全储备;各关键疲劳易损部位的疲劳特性和疲劳强度存在显著差异,热点应力法适用于正交异性钢桥面板关键疲劳易损部位的疲劳性能评估。

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