位置:成果数据库 > 期刊 > 期刊详情页
混凝土梁开裂后的变形规律研究
  • ISSN号:1002-0268
  • 期刊名称:公路交通科技
  • 时间:2013.7.7
  • 页码:54-59
  • 分类:TU528.2[建筑科学—建筑技术科学]
  • 作者机构:辽宁工程技术大学土木与交通学院,辽宁阜新123000
  • 相关基金:国家自然科学基金资助项目(51008148,51274111); 辽宁省教育厅基金项目(L2013137)
  • 相关项目:多因素共同作用下确定土木工程结构薄弱处的方法研究
中文摘要:

为了确定煤矸石骨料混凝土在建筑工程中应用的可行性和承受荷载的能力,对煤矸石骨料混凝土柱进行往复加载基础试验,获得不同轴压比下混凝土柱的滞回曲线、钢筋应力-应变曲线,并对其受力性能进行分析。结果表明,随着轴压比的增大,混凝土柱的变形能力及耗能能力都变差,轴压比超过0.6后,柱破坏较严重;混凝土柱结构应加强架立筋的配筋设计;试件柱的刚度及极限承载力随着轴压比的增大,增加幅度不大;其受力性能符合一般承重结构的发展过程,但在实际使用煤矸石混凝土时应控制轴压比不宜过大。

英文摘要:

In order to determine feasibility and the ability to bear loads of the light-weight aggregate concrete in construction engineering application,the reciprocating loading base experiment on the concrete column under axial compression ratio was carried out,whose hysteretic curve and steel bar stress-strain curve were got, and its mechanical performance was analyzed. The results showed that with the increase of axial compression ratio,the deformation capacity and energy dissipation capacity of concrete columns were worse; when axial compression ratio was more than 0. 6 the column destruction was serious. Concrete column structure support stud reinforcement design should be strengthened; column stiffness and ultimate bearing capacity of the specimens,with the increase of axial compression ratio increased slightly. Their mechanical properties conformed to the development of the general bearing structure,but should be controlled in the actual use of coal gangue concrete,axial compression ratio should not be too big.

同期刊论文项目
同项目期刊论文
期刊信息
  • 《公路交通科技:应用技术版》
  • 北大核心期刊(2011版)
  • 主管单位:中华人民共和国交通运输部
  • 主办单位:交通部公路科学研究院
  • 主编:陈国靖
  • 地址:北京市海淀区西土城路8号
  • 邮编:100088
  • 邮箱:tec@rioh.cn
  • 电话:010-62079557
  • 国际标准刊号:ISSN:1002-0268
  • 国内统一刊号:ISSN:11-2279/U
  • 邮发代号:
  • 获奖情况:
  • 国内外数据库收录:
  • 中国北大核心期刊(2004版),中国北大核心期刊(2008版),中国北大核心期刊(2011版),中国北大核心期刊(2014版)
  • 被引量:9097