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钢筋混凝土梁抗剪承载力计算理论综述(上)

期刊名称：中外公路
时间：0
页码：150-158
语言：中文
分类：U447[建筑科学—桥梁与隧道工程;交通运输工程—道路与铁道工程]
作者机构：[1]长沙理工大学桥梁工程安全控制省部共建教育部重点实验室,长沙410004
相关基金：国家自然科学基金（50878031）
相关项目：既有RC桥梁构件抗剪性能退化模型及可靠性研究

中文摘要：

以剪压破坏时配有斜筋的混凝土梁为研究对象，考虑临界斜裂缝处各钢筋拉应力和剪应力的影响，基于极限平衡理论和复合应力状态下混凝土的强度准则，建立了极限抗剪承载力的计算公式。对配有斜筋混凝土梁进行的试验研究发现，理论值与试验值的误差不超过5％。研究表明：箍筋与纵筋、斜筋与纵筋的相对配筋率以及剪跨比对临界斜裂缝顶端混凝土受压区的高度影响较为显著，进而影响抗剪承载力；临界斜裂缝顶端混凝土在复合应力状态下发生破坏，竖向压应力的作用不应忽略；斜筋和箍筋的剪应力对极限抗剪承载力影响较小，计算中可不予考虑。

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