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中文摘要：
轮对系统是高速机车转向架的关键部件之一，受高速、重载、轨道激励及左右轮/轨间不均衡作用力等因素的影响，含早期故障的轮对系统会导致复杂的动力学行为，从而影响系统工作的稳定性与安全性。本项目拟在考虑轮对滚动轴承间隙、非线性接触力等因素的基础上，建立含典型故障的轮对系统非线性动力学模型，采用理论分析与数值仿真的方法，研究多种典型故障和耦合故障下轮对系统的非线性动力学行为。通过轮对跑合试验台的典型故障试验，检验和修正理论模型与分析结果。采用显式有限元求解方法，研究极端工况条件下轮对系统早期故障的形成机理与演化规律。结合多体动力学建模与仿真技术，研究这些故障对高速机车动力学性能的影响。本课题的研究成果对深化故障诊断技术、指导关键部件的设计具有重要的理论意义和实际应用价值。
结论摘要：
英文主题词Wheelset bearings；Nonlinear dynamic behavior；Fault evolution；Dynamic simulation；
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