中文摘要：

针对搭便车行为发生的充要条件缺乏实验证据，新古典模型因素和社会偏好因素影响搭便车行为的结论存在争议，搭便车心理成因及其作用机理尚不明确等问题，本项目采用经济学实验方法，重新审视搭便车行为的产生、变化和防控规律。采用Z-tree工具设计标准实验，作为后续实验的基准；构建模型测量搭便车行为严重程度；构建"自然-偏态"分析体系，实现外在变量到行为变量的转化；设置对照实验，证明搭便车心理存在性，验证搭便车心理缘起是先天论或是后天论；针对现存争议设置判决实验，获得真相；通过因子回归研究影响搭便车行为的外在因子和心理因子，找到外在因子作用于心理因子进而影响搭便车行为的路径和结构，解释搭便车行为的心理成因和及其作用关系。设置对照实验，分析惩罚、奖励、补偿、信息公开、讨论、竞争等机制对搭便车行为的控制效果，并以控制成本、集体收益和控制速度为优化目标，研究搭便车最优控制模型。