中文摘要：

主要研究中国交通网（航空网、铁路网和公路网）的拓扑性质和运输效率。在交通网结构中，机场、火车站或汽车站被视为结点，结点间的线路则体现了它们之间的相互作用。拓扑性质的主要研究内容为结点的平均连接度、结点连接度的分布、结点间的特征连接长度、结点邻域的聚集系数、结点间连线的频率分布等。这些结果将和现有网络结构的相应参数比较，从而从理论上分析交通网的拓扑特性。同时，部分结果还将为旅客的出行提供有价值的参

结论摘要：

主要研究中国交通网（航空网、铁路网和公路网）的拓扑性质和运输效率。在交通网结构中，机场、火车站或汽车站被视为结点，结点间的线路则体现了它们之间的相互作用。拓扑性质的主要研究内容为结点的平均连接度、结点连接度的分布、结点间的特征连接长度、结点邻域的聚集系数、结点间连线的频率分布等。这些结果将和现有网络结构的相应参数比较，从而从理论上分析交通网的拓扑特性。同时，部分结果还将为旅客的出行提供有价值的参考依据。另一方面，更着重于提供科学的方法和手段来测量交通网的运输效率、三种交通网结构的关联与互补以及在紧急情况下（如洪水冲断了铁路或公路线路、航班取消等）交通网的应急能力。这方面的分析更加实际，期望对人民的生活和国民经济的发展产生重要影响。