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中文摘要：
中国高速铁路时代已经到来，及时监测高速铁路路基稳定性特别是路基沉降对安全运营至关重要。本项目提出以"高分辨率卫星雷达干涉"为主并辅以"精密水准测量"，二者有机结合用以监测我国高速铁路路基沉降问题。其基本思想是沿高速铁路布设人工角反射器(CR)以弥补自然永久散射体(PS)目标数量的不足，布设少量的CR/水准重合点，发展基于PS/CR构网分析的雷达干涉新技术，以精密水准数据校准雷达干涉形变结果，从而达到提高沉降监测经济性、可靠性与完整性的目的。通过该研究，已建立了"PS/CR网络雷达干涉"的数学模型，发展了沉降解算与校准方法，同时还完成了CR的设计及CR与水准点的合理布分析。课题组共发表了学术论文26篇，其中SCI论文7篇，EI论文7篇；已申请了一项国家发明专利，已开发了一套完整的PS-InSAR软件，时空沉降监测精度可达5毫米，所研发的软硬件系统可有效应用于高速铁路沉降监测，为解决高铁区域沉降监测难题探索出了一条行之有效的技术途径。
结论摘要：
英文主题词high-resolution radar interferometry; precise levelling; roadbed subsidence along HSR; monitoring; persistent scatter and corner reflector
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