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中文摘要：
汽车动力学和路面动力学是将汽车和路面作为两个独立的系统进行研究的。汽车动力学将路面作为汽车系统的激励，研究汽车的操纵性、舒适性和安全性。而路面动力学是将汽车作为对路面的移动载荷，研究路面的响应和使用寿命。本项目拟建立准确的轮胎- - 路面接触动力学模型，以此模型为接口，把整车模型和路面路基模型进行联接，形成一个统一的汽车- - 路面－路基耦合大系统。并对此汽车-路面－路基耦合系统进行非线性动力响应分析，研究车辆与路面之间的相互作用机理和路面早期破坏机理。研究成果可为汽车参数的优化设计，路面结构的设计、施工、养护，路面评价方法和评价标准的更新提供有力的理论指导。这是一个汽车动力学和路面动力学相交叉的崭新的课题，具有重要的理论意义和工程应用价值。
结论摘要：
英文主题词nonlinear dynamics; vehicle dynamics; pavement dynamics; vehicle-pavement-foudation coupling system
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