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中文摘要：
本项目通过对客运专线旅客集散行为的探讨，从时间和空间两方面对铁路客运专线换乘枢纽交通设计的理论与方法进行了深入了研究。主要研究内容为对旅客及客流流线的微观行为机理进行了探讨，分析了枢纽时空环境下旅客个体心理行为和群体行为心理行为特征，并以此为基础，构建了旅客心理行为EPB分析模型；以客流流线为基础，对换乘枢纽内铁路客运专线与其他交通方式换乘设施的衔接进行了研究，分析了人行系统、车行系统以及内外部交通系统的衔接，构建了枢纽设施规模协调模型、枢纽设施运能协调模型以及设施综合协调模型，以达到换乘枢纽空间布局的最优化目标；以仿真技术为基础，构建了车站协调性评估和动态能力优化的仿真模型、设计了换乘枢纽设计的动态仿真系统，构建了换乘枢纽交通设计的评价指标体系，并对换乘枢纽交通设计进行动态评价，以达到枢纽交通时间效益最大化的目标。该项目的成功实施将为基于旅客集散的客运枢纽交通设计和客流组织、旅客动态特性研究、客站设施与旅客的协调性评估、枢纽内旅客动态诱导等方面提供理论基础和技术手段。
结论摘要：
英文主题词interchange hub; passenger mustering and evacuating; traffic design; capacity optimization
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