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减少摩擦阻力的表面形貌效应研究
  • 项目名称:减少摩擦阻力的表面形貌效应研究
  • 项目类别:面上项目
  • 批准号:50475018
  • 申请代码:E050503
  • 项目来源:国家自然科学基金
  • 研究期限:2005-01-01-2007-12-31
  • 项目负责人:陈大融
  • 负责人职称:教授
  • 依托单位:清华大学
  • 批准年度:2004
中文摘要:

流体中的航行体所遇到的阻力主要是摩擦阻力,如何大幅度减少摩擦阻力,是目前提高航速与航程难以逾越的技术障碍。本研究提出,利用表面形貌在高速流场下的空化原理,通过合理的材料组合以控制表面能及气-固相间引力使气泡承载,最终获得高速航行条件下大幅度降低摩擦阻力的新理论与新技术。主要研究内容包括,气泡稳定存在与表面形貌构型间关系;表面形貌效应与粘性底层、系统响应特性间的动力学关系准则;与表面形貌相关的流速、旋涡中心压强的关系准则;凹形表面形貌旋涡空化机制;通过表面形貌控制旋涡中心压强的理论;粘附键分子力作用及湿润状态及湿润过程速度对表面能控制的影响;表面形貌与涂层表面制备技术等。最终提出减少摩擦阻力的表面形貌效应的综合理论,形成大幅度降低流体中航行体的摩擦阻力的技术,为国民经济的发展和加强国防安全作出贡献。

结论摘要:

流体中的航行体所遇到的阻力主要是摩擦阻力,如何大幅度减少摩擦阻力,是目前提高航速与航程难以逾越的技术障碍。本研究提出,利用表面形貌在高速流场下的空化原理,通过合理的材料组合以控制表面能及气-固相间引力使气泡承载,最终获得高速航行条件下大幅度降低摩擦阻力的新理论与新技术。主要研究内容包括,气泡稳定存在与表面形貌构型间关系;表面形貌效应与粘性底层、系统响应特性间的动力学关系准则;与表面形貌相关的流速、旋涡中心压强的关系准则;凹形表面形貌旋涡空化机制;通过表面形貌控制旋涡中心压强的理论;粘附键分子力作用及湿润状态及湿润过程速度对表面能控制的影响;表面形貌与涂层表面制备技术等。最终提出减少摩擦阻力的表面形貌效应的综合理论,形成大幅度降低流体中航行体的摩擦阻力的技术,为国民经济的发展和加强国防安全作出贡献。


成果综合统计
成果类型
数量
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利
  • 获奖
  • 著作
  • 40
  • 4
  • 0
  • 0
  • 0
期刊论文
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