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中文摘要：
随着我国沿海港口大型深水泊位建设进入新的发展时期,相配套的航道等级规模、通航条件已成为港口发展的制约因素，其中航道通过能力及航道线数是困扰港口的亟待解决的关键技术问题之一。本研究利用系统仿真及海量数据分析等技术手段，在构建沿海港口深水航道服务水平评价指标体系的基础上，建立航道随机服务系统和码头服务系统的并行仿真模型，通过聚类分析和集成验证等分析技术，研究提出运用理想状态和一系列的过渡状态的航道通过能力理论方法，揭示沿海港口深水航道通过能力的影响要素及其之间关系特征与规律。深入剖析影响沿海港口深水航道通过能力的核心要素及其相互作用的机理，并提出确定航道线数的理论方法和量化标准。本研究是我国港口建设领域的理论创新，成果可以直接应用于实际港口工程，对提高航道利用率、船舶航行安全性和航道工程的投资效益，从而保证沿海港口大型专业化码头装卸效率的充分发挥，具有重要意义。
结论摘要：
英文主题词multi-channel; waterway capacity; deep-sea port;simulationg
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