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中文摘要：
城市交通出行诱导技术的应用已成为国内外城市解决交通拥堵的重要途径之一。项目研究提出了多级分区的交通出行诱导系统的结构设计思想。对城市交通出行诱导系统的动态交通信息平台、交通流信息采集系统、多级分区的交通可变信息标志诱导系统和三级"点"诱导系统提出了规划设计方案。提出了交通出行诱导路径的可靠度计算公式和方法，并基于交通出行诱导路径的行程时间的可靠度分析计算，提出并设计了交通诱导与控制系统下的准动态交通分配算法。通过对交通诱导与控制方案对出行者路径选择和准动态交通分配的影响分析，提出了改变路段阻抗和改变多路径分配策略的两种交通诱导与控制下的准动态交通分配策略。通过建立道路使用者确信度模糊模型，建立了用于描述诱导策略的离散动态Stackelberg博弈模型，并设计了基于遗传算法的Stackelberg动态博弈模型求解算法，从而实现了基于Stackelberg动态博弈模型的交通出行诱导方案的优化生成。基于路网准动态交通分配结果，提出交通出行诱导方案的分析评价方法，并开发了基于TSIS二次开发的交通出行诱导系统仿真分析技术。项目研究成果将对建设适合我国国情的交通出行诱导系统具有有益推动作用。
结论摘要：
英文主题词ITS；Travel Guidance System；Semi-Dynamic Traffic Assignment；Game Theory； Simulation Analysis
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