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中文摘要：
申请者提出的二次预应力组合梁具有优良的控制结构变形的能力，符合高速铁路桥梁对变形控制的严格要求，本项目致力于研究二次预应力组合梁应用于高速铁路时的关键技术问题，在原有研究积累的基础上，重点研究以下内容（1）通过大量参数分析研究预制构件的几何特性和截面特性、两期预应力筋数量和预应力大小的分配比例、结合面连接方式和横向抗剪钢筋的配置、结构纵向非预应力筋的配筋率等构造要求及参数取值范围；（2）二次预应力组合梁结构桥梁基本受力特性的研究，探明其受力特性、结合面应力突变特性、变形特征、截面应力重分布规律、正截面承载力、结合面抗剪承载力和结构变形的计算方法；（3）二次预应力组合梁结构桥梁徐变特性和徐变变形量的预测研究；（4）二次预应力组合梁在重复荷载作用下的疲劳特性和疲劳破坏准则研究，提出二次预应力组合梁疲劳寿命的预测方法和抗疲劳设计方法，为该结构形式在我国高速铁路桥梁上应用提供理论依据和设计依据。
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