中文摘要：

航空安全自愿报告和正常运行安全监测室空中交通管制人因研究新开辟的信息源和数据基础，在以往的人因研究中，这两个重要的人因分析数据源没有交集。本研究将自愿报告事件的"报告数据"与NOSS观察量表的"观察数据"进行比较与融合，获得更为全面的人因研究视野。本研究在我国空管人为因素研究中建立了一个完整的、以运行中的班组（团队）为中心的空管人为因素分析框架，以统一的逻辑将空中交通管制运行中面临的各种危险源、风险、人为差错等各种可以导致偏差的时间和状态进行归类，分析系统中的人掌握、关注、处理、弥补威胁与差错的完整对策集与规范流程。研究在空中交通管制团队人误的分类与致因领域获得一定突破，发现团队人误占总体空管人误的31%，确认了空管团队人误的主要类型和分布情况以及团队行为促进因子的框架及重要性排序，发现缺乏交流时团队人误最常见的促成因子。本研究还将TEM分析框架应用于自愿报告系统的数据分析以及利用航空安全自愿报告数据对航空安全正常监测的观察重点和信息内容进行结构性的弥补与完善，通过比较自愿报告、强制报告与NOSS观测数据的TEM分布特征的比较研究，确认三类信息源的信息特征与应用特点。