中文摘要：

旋转冲压发动机是一种融航空冲压发动机技术和燃气轮机技术于一体的新概念发动机，具有显著的高效、低污染特性，将被广泛应用于航空、坦克、舰船动力和分布式能源发电及从大型工厂到居民家庭的各类动力和能源装置，对旋转冲压发动机及相关技术进行引进、吸收消化和进一步发展创新，将对我国的经济建设和社会发展具有非常重要意义。旋转冲压发动机采用激波增压和先进驻涡燃烧技术（AVC），本项目将对AVC稳定火焰、降低污染排放

结论摘要：

旋转冲压发动机是一种融航空冲压发动机技术和燃气轮机技术于一体的新概念发动机，采用激波增压和先进旋涡燃烧（AVC）技术，具有显著的高效、低污染特性，将被广泛应用于航空、坦克、舰船动力和分布式能源发电及从大型工厂到居民家庭的各类动力和能源装置，对旋转冲压发动机及相关技术进行引进、吸收消化和进一步发展创新，将对我国的经济建设和社会发展具有非常重要意义。本项目采用数值模拟和实验相结合的方法对AVC稳定火焰、降低污染排放机理及各种参数对其流动特性、燃烧稳定性、燃烧效率和污染物排放的影响进行了系统研究。研究结果表明① AVC中气流总压损失系数受前、后钝体距离和后钝体宽度两个几何参数的影响。AVC适当后钝体无量纲宽度下的前、后钝体无量纲距离总压损失系数最小。②利用TVC稳定驻涡条件关系式确定的钝体布置AVC，燃烧稳定性好、燃烧效率高、NOx和CO污染物排放水平低。③AVC的总压损失系数、燃烧效率、旋涡结构和燃烧稳定性以及污染物排放等特性受前后钝体形成的凹腔结构内的气流喷射位置、喷射角度和主气流当量比的影响，其中受凹腔结构内的气流喷射位置影响最大。