欢迎您！东篱公司
退出
-
申报数据库
-
立项数据库
-
成果数据库
-
项目获奖数据库
位置：立项数据库 > 立项详情页
中文摘要：
本课题主要对无线自组织网络（无线传感器网络、车载自组织网络）的路由问题、间歇连通性、容量问题等方面进行了深入研究，并搭建了相应的实验平台。课题的研究成果被一些高质量的期刊和会议录用与发表。特别是，我们在国际顶级会议ICDCS与INFOCOM上首次提出如下三个研究内容 1．Vehicle to Passenger:车载自组织网络的出现，使得信息和车辆又联系在一起。为了克服车辆、人/货物之间的不透明性，我们提出了V2P通信模式，是利用VANETs提高交通运输效率以及帮助节能减排的开创性工作。 2．Parked Vehicle Assistance:真实的车辆移动具有两大基本特征长时间停放和非随机移动，而这种特征对应了车辆移动行为的时间有限性和空间有限性，并且将对面向城市的车载自组织网络研究产生深远影响。 3. Data Evacuation:部署网络能够抵御灾难破坏并保持目的区域的连通性和覆盖是目前灾后应用的共同假设。而我们提出利用灾难起始到网络实质被破坏这段时间间隔，用于疏散重要数据以便于搜救人员快速还原灾难现场，这位灾后应用系统研究提供了新思路。
结论摘要：
英文主题词wireless sensor networks;mobile sensor networks;vehicular ad hoc networks
成果综合统计
期刊论文
会议论文
专利
获奖
著作
期刊论文
会议论文
Quantitative analysis of the effect of transmitting power on the capacity of wireless ad hoc network
Interference and power constrained Broadcasting and Multicasting in wireless ad hoc networks with di
相关项目
刘明的项目