中文摘要：

处于带损伤服役状态的混凝土结构，由于受到环境和疲劳荷载的耦合作用，常常发生过早破坏现象。而目前相关的试验研究和理论分析成果较少，因此研究该问题具有重要的现实和理论意义。本研究拟在继承和发展现有混凝土多尺度耦合分析方法的基础上，尝试研究建立以当前损伤状态作为起始点的计算方法，用于预测结构在环境和疲劳荷载耦合作用下的残余寿命。主要研究内容包括①研究结构当前损伤状态（开裂、锈蚀）与有限元对应的等效输入方法；②提出并验证受疲劳损伤混凝土内的物质传输模型和钢筋锈蚀率预测模型；③人工气候环境中锈蚀的钢筋混凝土材料的疲劳试验及本构关系研究；④综合以上研究工作，开发可以适用于带损伤混凝土结构的多尺度耦合分析软件,并用于实际损伤结构分析。本研究旨在为实际在役损伤混凝土结构的残余寿命预测提供简便而准确的分析手段，以适应基础设施安全运行管理的需要。