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基于阻塞流和突变理论的城市交通拥堵机理及疏导控制策略研究
  • 项目名称：基于阻塞流和突变理论的城市交通拥堵机理及疏导控制策略研究
  • 项目类别：地区科学基金项目
  • 批准号：61263024
  • 项目来源：国家自然科学基金
  • 研究期限：1900-01-01-1900-01-01
  • 项目负责人：许伦辉
  • 依托单位：江西理工大学
  • 批准年度：2012
成果综合统计
成果类型
数量
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利
  • 获奖
  • 著作
  • 19
  • 0
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期刊论文
车道偏离预警系统中偏离时间的估算方法
基于驾驶员类型的车辆换道模型
考虑车辆运行特性的双车道超车模型
基于ZigBee和GPRS的农业区域气象环境远程监测系统设计
基于SVD的抗差UKF算法在短时交通流状态估计中的应用
倒计时交通信号对交叉口车流特性的影响
基于信号博弈的相邻交叉口TSCA交互分析
改进粒子滤波对人物跟踪的应用
基于多智能体的高速公路收费站交通仿真
基于组合前景提取的混合交通两轮车辆视频检测
基于Euler算法的全向轮机器人位姿检测
基于Adaboost算法和颜色特征的公交车辆视频检测
基于加速度干扰的路面平整度评价与行车舒适性研究
基于尖点突变的城市快速路交通流拥堵时空演化研究
交通信号公交优先控制策略及智能控制方法
城市交通信号控制与仿真
基于云模型的交通状态评价系统及其应用
VISSIM下环交的信号控制仿真和配时优化设计
加速度变化对道路平面线形行车舒适性评价方法
许伦辉的项目
基于分布式多智能体的城市交通协调控制理论及其应用研究
期刊论文 30 会议论文 3 著作 1
动态交通分配与实时交通控制的集成研究及其应用
期刊论文 3
　城市主干道交通流参数动态短时预测系统的建立及应用研究