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柴油甲醇双燃料燃烧运行边界研究
  • ISSN号：0253-231X
  • 期刊名称：《工程热物理学报》
  • 时间：0
  • 分类：TK421.2[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
  • 作者机构：[1]天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
  • 相关基金：国家高技术发展计划(863计划)(No.2012AA111719);国家自然科学基金(No.51176135)
作者： 王全刚[1], 姚春德[1], 余海涛[1], 潘望[1], 王建云[1], 刘辰[1], 韩国鹏[1]
关键词： 甲醇, 柴油, 双燃料, 运行范围, 燃烧特性
中文摘要：

本文在一台电控单体泵柴油机上开展了柴油甲醇双燃料燃烧运行边界的研究。结果表明在以替代率和负荷率为横纵轴的坐标系中柴油甲醇双燃料燃烧运行区域类似横置的等腰梯形,并存在三种状况的运行边界,分别是爆震、部分燃烧和失火。横置梯形的中上部是高效区,下部为低效区。梯形上腰是爆震线,下腰是燃料经济性不良的部分燃烧线,上底是失火和爆震交替发生的失火线。柴油甲醇双燃料燃烧运行区域的确定,对双燃料燃烧特性的理解和整车标定有重要帮助。

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期刊信息
  • 《工程热物理学报》
  • 中国科技核心期刊
  • 主管单位:中国科学院
  • 主办单位:中国工程热物理学会 中国科学院工程热物理研究所
  • 主编：徐建中
  • 地址：北京2706信箱
  • 邮编：100080
  • 邮箱：xb@mail.etp.ac.cn
  • 电话：010-62584937
  • 国际标准刊号：ISSN：0253-231X
  • 国内统一刊号：ISSN：11-2091/O4
  • 邮发代号:2-185
  • 获奖情况:
  • 中国期刊方阵“双效”期刊
  • 国内外数据库收录:
  • 美国化学文摘（网络版）,荷兰文摘与引文数据库,美国工程索引,日本日本科学技术振兴机构数据库,中国中国科技核心期刊,中国北大核心期刊（2004版）,中国北大核心期刊（2008版）,中国北大核心期刊（2011版）,中国北大核心期刊（2014版）,中国北大核心期刊（2000版）
  • 被引量:21026