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甲醇柴油双燃料燃烧结合DOC/POC耦合大幅度减少发动机微粒排放的研究
  • ISSN号：0253-2468
  • 期刊名称：环境科学学报
  • 时间：2014
  • 页码：2918-2924
  • 分类：X701[环境科学与工程—环境工程]
  • 作者机构：[1]天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
  • 相关基金：国家自然科学基金(No.51176135);国家高技术研究发展计划项目(No.2012AA111719)~~
  • 相关项目：内燃机爆震对活塞材料破坏机理的研究
作者： 潘望|韩国鹏|余海涛|王建云|
关键词： 甲醇/柴油, 烟度, 微粒, 粒径分布, DOC+POC
中文摘要：

对一台四缸增压中冷柴油机采用甲醇柴油双燃料模式,研究了甲醇替代率和柴油机氧化催化转化器耦合微粒催化转化器(DOC+POC)后处理装置对该发动机烟度和微粒数量、质量浓度的粒径分布特性的影响.试验结果表明,随甲醇替代率的增加,发动机烟度和微粒数浓度、质量浓度均有不同程度的降低,核态微粒浓度显著降低,聚集态微粒浓度基本保持不变.相比于DOC+POC对纯柴油发动机排气烟度25%左右的净化效率,在甲醇柴油双燃料模式下DOC+POC对排气烟度的平均净化效率在60%以上,最大达到96%,显示了该后处理技术在甲醇柴油双燃料模式下清洁排放的良好应用前景.

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期刊信息
  • 《环境科学学报》
  • 中国科技核心期刊
  • 主管单位:中国科学院
  • 主办单位:中国科学院生态环境研究中心
  • 主编：汤鸿霄
  • 地址：北京2871信箱
  • 邮编：100085
  • 邮箱：hjkxxb@rcees.ac.cn
  • 电话：010-62941073
  • 国际标准刊号：ISSN：0253-2468
  • 国内统一刊号：ISSN：11-1843/X
  • 邮发代号:82-625
  • 获奖情况:
  • 国内外数据库收录:
  • 美国化学文摘（网络版）,荷兰地学数据库,荷兰文摘与引文数据库,日本日本科学技术振兴机构数据库,中国中国科技核心期刊,中国北大核心期刊（2004版）,中国北大核心期刊（2008版）,中国北大核心期刊（2011版）,中国北大核心期刊（2014版）,英国英国皇家化学学会文摘,中国北大核心期刊（2000版）
  • 被引量:56074