位置：成果数据库 > 期刊 > 期刊详情页
Robust Control For 4ws Vehicle Considering Varying Of Tire-Road Friction Coefficient
  • ISSN号：1229-9138
  • 期刊名称：International Journal of Automotive Technology
  • 时间：0
  • 页码：389-396
  • 语言：英文
  • 相关项目：基于智能多主体机制的车辆集成控制系统架构研究
作者： N. Chen 陈南|J.-S. Chen|G.-D. Yin|J.-X. Wang|
同期刊论文项目
基于智能多主体机制的车辆集成控制系统架构研究
期刊论文 35 会议论文 6 专利 7
同项目期刊论文
Research & Development of Multi-Agent System (MAS)-based Agile Collaborative Design System for M
监督控制下的车辆底盘集成控制架构、算法和仿真研究
基于有限状态机理论的ABS模糊控制仿真研究
A MAS (Multi-Agent System)-based Intelligent Assistant Development System for Machining Center
4WS车辆μ综合鲁棒主动侧倾操纵性能控制
基于遗传算法的一类越野车前轮摆振控制优化设计
Agent-based Coordination Framework for Integrated Vehicle Chassis Control
基于虚拟样机技术的汽车操纵稳定性参数正交优化设计
基于操纵稳定性的车辆悬架性能参数稳健设计方法
基于FSM的车辆底盘CAN网络建模与仿真
模糊逻辑在车辆稳定性控制系统中的应用
汽车ABS/ESP液压集成控制单元的建模与仿真
四轮转向控制技术的理论及应用研究
基于DSP/dSPACE的轿车后轮转向精确控制
加工中心敏捷协同设计系统构架研究
四轮转向直接横摆力矩鲁棒集成控制仿真研究
基于横摆角速度变门限值的车辆稳定性控制策略及实车场地试验
汽车底盘控制系统总线的应用现状研究
Improving Handling Stability Performance of Four-Wheel Steering Vehicle via μ-synthesis Robust Contr
基于响度控制的封闭腔有源噪声控制
基于虚拟样机技术的麦弗逊前悬架机构优化分析
监督控制下的车辆集成底盘控制策略与仿真
基于dSPACE的4WS车辆硬件在环控制仿真研究
基于主动制动的车辆稳定性系统最优控制策略
基于最优理论的模糊控制系统研究与应用
基于多主体机制的车辆主动后轮转向与ESP集成控制
封闭空间有源噪声控制次级声源优化策略
基于TrueTime的分布式主动转向网络控制的仿真研究
基于刚柔耦合模型的轿车仿真分析及试验研究
以响度为度量的车内噪声有源控制
基于小波迦辽金法的复杂封闭空腔结构—声耦合场分析