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天气因素导致的航班延误问题研究
  • ISSN号:1671-654X
  • 期刊名称:《航空计算技术》
  • 时间:0
  • 分类:V355[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
  • 作者机构:南京航空航天大学民航学院,江苏南京210016
  • 相关基金:国家自然科学基金项目资助(71201081); 中央高校基本科研业务费项目资助(NS2014071)
中文摘要:

针对天气干扰下的分季节的航班过站衔接时间优化问题,在对各个航班的潜在延误风险等级评价的基础上,通过历史数据研究天气因素导致的航班延误概率分布,求得各航班波及延误的期望,以优化前后总的波及延误之差最大化为目标函数,分别建立分季节优化松约束模型和紧约束模型,对航班衔接过站时间进行优化。最后以国内某航空公司的航班数据为算例,进行验证并比较。研究结果表明,分季节的松约束模型和紧约束模型均比原计划减少了波及延误的时间,且松约束模型的优化效果更明显。

英文摘要:

The research consider the weather season points under the interference of flight station connecting time optimization problem,on potential delays of flights,on the basis of risk assessment through the historical data research weather causes delays probability distribution,the expectations of each affected flight delays,and then to optimize the total delay spread before and after the difference between the maximization as the objective function,respectively set up points season optimization model and tight constraints model,optimize the flight to connect and standing time. Finally a domestic airlines flight data as example,to verify and compare. The results show that the season's model and tight constraints model are compared to the original plan,reduced the amount of time delay spread and loose constraint model optimization effect is more obvious.

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期刊信息
  • 《航空计算技术》
  • 中国科技核心期刊
  • 主管单位:中国航空工业集团公司
  • 主办单位:中国航空工业集团公司第六三一研究所
  • 主编:牛文生
  • 地址:西安市太白北路156号
  • 邮编:710068
  • 邮箱:act631@163.com
  • 电话:029-88151098
  • 国际标准刊号:ISSN:1671-654X
  • 国内统一刊号:ISSN:61-1276/TP
  • 邮发代号:52-79
  • 获奖情况:
  • 中国航空工业集团公司优秀科技期刊,陕西省优秀期刊
  • 国内外数据库收录:
  • 中国中国科技核心期刊
  • 被引量:5471