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甲醇柴油比对二元燃料燃烧与排放特性的影响
  • ISSN号：0253-231X
  • 期刊名称：《工程热物理学报》
  • 时间：0
  • 分类：TK427[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
  • 作者机构：[1]天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
  • 相关基金：国家自然科学基金项目(No.51336005);科技部863课题(No.2012AA111719)
作者： 刘军恒[1], 姚春德[1], 魏立江[1], 耿鹏[1], 王全刚[1], 余海涛[1]
关键词： 柴油机, 甲醇, 二元燃料, 燃烧, 排放
中文摘要：

在六缸电控单体泵增压中冷重型柴油机进气管上面布置电控甲醇喷嘴,采用柴油引燃甲醇均质混合气的二元燃料燃烧模式,开展了高甲醇柴油比的二元燃料燃烧特性与排放特性试验研究。研究结果表明;随着醇柴比的增加,二元燃料的滞燃期增加,放热率峰值、最大缸内压力和压力升高率峰值都变大;未燃HC和CO排放上升,NO_x排放则先下降后上升;烟度与颗粒物浓度排放都下降,低负荷下醇柴比为4.0时效果尤其显著;大负荷时二元燃料燃烧时热效率明显提高。

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期刊信息
  • 《工程热物理学报》
  • 中国科技核心期刊
  • 主管单位:中国科学院
  • 主办单位:中国工程热物理学会 中国科学院工程热物理研究所
  • 主编：徐建中
  • 地址：北京2706信箱
  • 邮编：100080
  • 邮箱：xb@mail.etp.ac.cn
  • 电话：010-62584937
  • 国际标准刊号：ISSN：0253-231X
  • 国内统一刊号：ISSN：11-2091/O4
  • 邮发代号:2-185
  • 获奖情况:
  • 中国期刊方阵“双效”期刊
  • 国内外数据库收录:
  • 美国化学文摘（网络版）,荷兰文摘与引文数据库,美国工程索引,日本日本科学技术振兴机构数据库,中国中国科技核心期刊,中国北大核心期刊（2004版）,中国北大核心期刊（2008版）,中国北大核心期刊（2011版）,中国北大核心期刊（2014版）,中国北大核心期刊（2000版）
  • 被引量:21026