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中文摘要：
通过正交异性钢桥面板的足尺疲劳试验、实桥测试、理论及数值模拟分析，深入研究正交异性钢桥面板的疲劳机理，识别关键疲劳细节，提出抗疲劳设计的技术指标，优化设计参数，建立正交异性钢桥面板抗疲劳设计准则；调查钢桥面板车辆轮印大小、轮重，以及通过铺装传力的分布，建立车辆荷载谱，模拟典型细节的应力历程，计算应力谱；建立基于断裂力学的正交异性钢桥面板疲劳寿命预测模型，计算典型细节的疲劳使用寿命，并通过足尺疲劳试验和实桥应用，验证疲劳寿命预测模型；通过疲劳模拟试验和数值分析，研究正交异性钢桥面板疲劳开裂部位经济合理的加固技术措施；通过本项目的研究，可望在正交异性钢桥面板的疲劳机理、抗疲劳设计方法、以及疲劳寿命评估方法和加固维护策略等方面取得突破。本项目的研究成果不仅可以指导正交异性钢桥面板的抗疲劳设计，而且可以为正交异性钢桥面板的科学维护提供技术支撑，对编制有关规范亦可提供参考。
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