从概率论分类来看,事故发生时导致严重程度的可能性是由客观物理设计优劣而决定的。被动安全(如碰撞安全)高速碰撞,弹塑变形初边值问题等实体碰撞试验的数据通常采用实验室实物模型与计算模型结合试验(CAE,FEA)进行采集,对此国际工程界(IEEE,IAENG)认为计算技术与数学模型的高性能化来虚拟化实验是解决不确定问题的长期策略。目前工程测试手段与科学计算方法属于两大研究范畴,其间的数学本质探索是一个艰巨的课题但极有经济价值。深入的数学方法交流互动对其进行求解,挖掘数据库建立解题库是最经济的办法。
英文主题词contact interface; stress distribution; singular perturbation; adaptive FEA