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中文摘要：
本项目深入、系统地研究了强震作用下长大桥梁的动力灾变过程分析及控制，取得了突出的创新性成果（1）建立了混凝土损伤本构模型、钢筋混凝土墩柱纤维截面模拟模型以及桥梁支座和碰撞单元的多维模拟模型，提出了长大桥梁动力效应多维非线性精细化模拟方法；（2）通过理论分析和模型试验，研究了环境介质对桥梁结构的动力耦合效应，建立了土-结构动力相互作用子结构模型试验方法，提出了考虑动水压力和土-结相互作用的长大桥梁多维多点地震反应分析方法；（3）研制了多种新型减震控制装置并提出了多种智能半主动控制算法，建立了桥梁结构动力灾变过程的演化分析及控制理论与方法；（4）建立了桥梁结构精细化模拟分析平台（RSAPS），实现了桥梁结构损伤破坏过程考虑多维多点激励和环境介质耦合效应的精细化模拟及动态可视化。本研究尤其在长大桥梁多维多场耦合效应分析、精细化模拟与可视化技术，以及新型减震控制装置与控制理论等方面成果突出，为建立长大桥梁基于强震性态的设计理论与方法以及为本重大研究计划的集成研究提供了理论基础和技术支撑，具有重大的理论意义和工程价值。
结论摘要：
英文主题词large bridge; structure-ambient media dynamic coupled effect; disaster evolution; full-process analysis; control
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