中文摘要：

近年来，汽车工业得到了迅猛发展。与此同时，汽车发展带来的环境和能源问题也日益严峻，其中汽车75%的能耗直接与车重有关。因此汽车轻量化已成为现代结构设计的主流趋势，以高强钢、铝合金、镁合金及多种复合材料为代表的轻质、高强度难成形材料在汽车、航空航天器等领域的应用日益增加。镁及其合金是目前最轻的金属结构材料，其密度比铝轻1/3，具有比强度和比刚度高、阻尼减震性好、导热性好等特点。但是镁合金冷态下塑性加工能力较差。因此，挖掘和提高镁合金板材的成形性能、开发行之有效的成形新工艺备受国内外企业界和学术界的关注。电磁成形作为一种高能率成形方法，对提高金属板材的成形性能有其独特优势；采用均匀压力线圈能有效改善变形区域内磁压力的大小及分布，提高其成形效率，而提高成形温度可有效提高镁合金板材的塑性变形能力。本项目将电磁成形与温成形结合起来，利用电磁成形无接触加工的特点避免单一温成形中的润滑及模具寿命等问题，系统考查了镁合金板材在温热电磁复合成形工艺下的成形性能，以及在不同温度、不同应变速率下镁合金板材的本构模型等基础理论问题，探索出一种优质高效的镁合金板材成形新工艺，具有重要理论意义和广阔应用前景。