中文摘要：

以高机动性军用越野汽车的未来发展为应用背景，提出了一种全新的变速比行星齿轮限滑差速器，将其应用于越野汽车分动器中，不用改变分动器总体结构，就能根据车轮打滑情况依靠传动的变速比效应自动调节输出轴的扭矩分配，相当于增大了差速器的锁紧系数，从而提高车辆的越野通过能力。组成系统的三件齿轮要素均为非圆柱齿轮，其啮合理论涉及传动比规律、节曲线设计与计算、齿形形成原理与方法、界限与干涉等诸多方面，基本属于空白；非圆行星齿轮差速器的设计、制造、安装、检测等方面亦存在许多关键技术问题尚未解决。本项目拟对此展开系统研究，通过理论分析与试验探索，力争提出一套完整的理论、方法、技术与工艺，为这种新型差速器的推广应用奠定基础。将上述变速比差速器与差速锁（包括ADM）进行系统集成研究，提出后者动作的合理阈值，达到综合效果，也将是本项目的一个鲜明特色。