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移动轮载作用下饱和LSPM排水基层路面动力响应分析
  • 期刊名称：《华东公路》
  • 时间：0
  • 分类：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构：[1]中铁八局集团第一工程有限公司 山东大学土建与水利学院
  • 相关基金：国家自然科学基金项目(51078222;50708056)
作者： 李超[1], 欧金秋[1], 崔新壮[1], 李晓鹏[1]
关键词： 道路工程, 排水基层路面, 水损坏, 动力响应
中文摘要：

将沥青混和料看作多孔介质,用有限差分法对饱水沥青路面进行流固耦合分析,研究排水基层路面的动力响应并与未设排水基层的路面进行对比,分析其抑制水损坏的机理。结果表明,设置排水基层后,正负动水压力和渗透力交替循环出现的现象仍然存在,但水压和渗透力均大大降低,进而抑制水损坏的发生;路面弯沉以波的形式向前传播;路面结构的变化对弯沉影响很小,弯沉并未因排水基层模量低而增大。

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