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考虑车辆移动效应和超载的排水基层路面结构动力分析
  • 期刊名称：公路
  • 时间：2011
  • 页码：20-24
  • 分类：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构：[1]山东大学土建与水利学院,山东济南250061
  • 相关基金：基金项目：国家自然科学基金项目（51078222;50708056）;山东省优秀中青年科学家科研奖励基金项目（2008BS09015）;山东大学自主创新基金杰出青年培养项目（2010JQ001）.
  • 相关项目：透水性混凝土桩复合地基工作机理与关键技术研究
作者： 欧金秋|崔新壮|
关键词： 道路工程, 排水基层沥青路面, 超载, 动力响应
中文摘要：

为了研究车辆荷载作用下排水基层路面的动力响应,同时考虑车速和轴载的影响,采用移动加载的方法,对不同工况下沥青路面进行了快速Lagrange有限差分分析。结果表明,路面弯沉并未因排水基层的低模量而增大,峰值甚至有所减小;排水基层的存在减小了底基层底部的动应力,可以抑止反射裂缝的产生;弯沉及动应力均随车速的增大而减小,高温季节,低速行驶更容易引起大车辙;当车辆超载50%时,弯沉和动应力均成倍增大,导致路面产生较大变形甚至塑性破坏,且更容易引起路面开裂,表明治理超载对延长道路使用寿命,降低养护成本具有重要意义。

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