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中文摘要：
公共资本品规模与城市舒适度密不可分，它是改善城市交通、人文和生态环境的主要推动力，也是决定住宅价格的主要外部因素。本文利用特征价格模型和2006年天津市内六区的调查数据，分析了公共资本品规模对住宅价格的影响效应。实证结果表明，交通资本特征变量中，地铁对部分地区住宅价格有显著影响，而公共汽车线路对住宅价格的影响不显著；人文公共资本品变量和生态公共资本品变量对住宅价格影响较小，居民对人文特征、生态特征的意愿支付值较低；公共投资的社会溢出效应较低，居民的住宅需求仍以基本需求为主。
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