位置：成果数据库 > 期刊 > 期刊详情页
高速铁路网络对可达性的影响分析——以湖南省为例
  • ISSN号：1672-7029
  • 期刊名称：《铁道科学与工程学报》
  • 时间：0
  • 分类：U2-9[交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构：中南大学交通运输工程学院,湖南长沙410075
  • 相关基金：国家自然科学基金重点资助项目（U1334207）
作者： 钱晓彤, 史峰, 赵烁, 徐光明
关键词： 可达性, 加权平均出行时间, 高速铁路, 区域空间结构, accessibility, weighted average travel time, high - speed railway, regional spatial structure
中文摘要：

以县级行政建制为基本单元节点,在公路网络及城市交通网络的基础上,讨论高铁开通前后,各单元节点交通可达性的变化状况。采用加权平均出行时间为可达性指标,结合高铁开行方案的发车频率、停站方式及乘客等待时间,计算单元节点的可达性变化值,分析高速铁路网络对可达性的影响以及站点高铁可达频次对所在节点可达性的影响情况。以湖南省为例,将其划分为122个单元节点,分别得到各单元节点的潜在区域优势以及交通可达性的空间形态,对高铁网络的建设及开行提供参考依据。

同期刊论文项目
成网条件下高速铁路列车开行方案设计理论与方法研究
期刊论文 19
同项目期刊论文
基于策略均衡分配的公交线网规划优化方法
适用于路网潮汐流的可变车道设置方法研究
基于模糊预测的高速铁路客流OD表的推算方法
客运专线与既有线合理分工原则与优化模型
面向时变需求的高速铁路列车开行方案优化方法
基于Vague集的铁路应急预案评价方法
基于区间数的高铁列车停站方案优化方法
京广高铁列车开行距离与停站方案组合规律分析
基于成对可替代子路径的交通分配改进算法
基于信息融合的地铁自动扶梯通道安全评价
不确定环境下铁路客运量预测方法
基于铁路有效路径的换乘方案快速搜索方法
基于不确定客流的高速铁路列车停站方案优化方法
基于大数据技术的铁路客流预测系统架构研究
基于大数据平台的铁路客运数据分析技术方向研究
铁路客运大数据平台架构及技术应用研究
基于大数据平台的动态票额智能预分系统的研究与实现
高速铁路旅客出行需求集聚下的列车经停比优化方法
期刊信息
  • 《铁道科学与工程学报》
  • 北大核心期刊（2011版）
  • 主管单位:
  • 主办单位:中南大学　中国铁道学会
  • 主编：余志武
  • 地址：长沙市韶山南路22号
  • 邮编：410075
  • 邮箱：JRSE@mail.csu.edu.cn
  • 电话：0731-82655133
  • 国际标准刊号：ISSN：1672-7029
  • 国内统一刊号：ISSN：43-1423/U
  • 邮发代号:42-59
  • 获奖情况:
  • 国内外数据库收录:
  • 美国化学文摘（网络版）,中国中国科技核心期刊,中国北大核心期刊（2011版）,中国北大核心期刊（2014版）
  • 被引量:5570