位置：成果数据库 > 期刊 > 期刊详情页
Integrated control of automotive electrical power steering and active suspension systems based on ra
  • 时间：0
  • 相关项目：基于广义集成的汽车底盘系统控制方法与关键技术研究
同期刊论文项目
基于广义集成的汽车底盘系统控制方法与关键技术研究
期刊论文 53 会议论文 1
同项目期刊论文
电动助力转向系统(EPS)Sugeno型模糊及PID的滤波控制研究
基于策略分层的汽车悬架与转向系统主动控制
基于LabVIEW的汽车ABS硬件在环试验
Research on vehicle chassis system using Layered coordinated control strategy
基于转向轻便性及回正性能设计的EPS应用
基于整车动力学的电动助力转向系统建模仿真及试验研究
汽车ESP与ASS分层协调控制研究
基于分层式协调控制的汽车电动助力转向与防抱制动系统仿真研究
基于快速控制原型的电动助力转向系统（EPS）控制研究
基于多自由度模型的汽车ASS与EPS集成控制仿真研究
基于联合仿真技术的主动悬架自适应模糊PID控制研究
基于DYC和ABS协调控制策略的ESP仿真
单出杆汽车磁流变减振器设计与试验
Integrated vehicle ride and steady-state handling control via active suspensions
Editorial
基于预测控制的车辆主动悬架与电动助力转向集成控制
汽车EPS与ASS 的集成控制研究
ADAMS和Matlab的EPS和整车系统的联合仿真
基于干扰抑制的汽车转向与悬架系统的集成控制
电动助力转向系统机械与控制参数集成优化
汽车底盘系统分层式协调控制
汽车主动前轮转向和防抱死制动协调控制
基于频率加权左互质分解的汽车悬架控制器降阶研究
整车非线性系统的输入输出解耦及解耦PD控制
主动悬架和电动助力转向系统机械与控制参数集成 优化
车辆电动转向系统的卡尔曼滤波模糊PID控制
汽车整车主动悬架系统控制器的降阶
汽车电动助力转向与主动悬架系统的集成控制
基于DYC和ABS分层协调控制策略的ESP仿真
电动助力转向系统全工况建模及试验验证
基于Matlab/Simulink的随机路面建模与不平度仿真
汽车悬架、转向和制动系统建模与相互影响分析
整车磁流变减振器半主动悬架变论域模糊控制策略
汽车EPS/ABS集成控制硬件在环研究
基于预测控制的主动悬架与电动助力转向集成控制
基于磁流变减振器不确定半车悬架模型的半主动鲁棒控制研究
基于多体模型和硬件在环试验的汽车EPS控制研究
基于多自由度模型的汽车ASS与EPS集成控制研究
基于多体模型的汽车底盘分级式综合控制仿真研究
基于ARM7的汽车底盘系统分层式协调控制试验研究
基于多刚体动力学和规则协调的汽车EPS与ASS建模与控制
电动助力转向系统Sugeno型模糊及PID的滤波控制研究
车辆稳定性控制及硬件在环试验研究
低附着路面条件的EPS控制策略
基于状态识别的整车操纵性和平顺性的协调控制
基于分层式协调控制的汽车电动助力转向与防抱制动系统仿真
汽车电动助力转向与主动悬架系统的H∞集成控制
磁流变半主动悬架变论域模糊控制研究
汽车主动悬架系统H∞控制器的降阶
基于磁流变减振器的半主动悬架时滞变结构控制
整车非线性系统的输入输出解耦及解耦比例微分控制
主动悬架和电动助力转向系统机械与控制参数集成优化