液压约束活塞发动机主运动系统优化设计-东篱科研大数据发现系统（DRDS）

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液压约束活塞发动机主运动系统优化设计

项目名称：液压约束活塞发动机主运动系统优化设计
项目类别：面上项目
批准号：50975146
申请代码：E050602
项目来源：国家自然科学基金
研究期限：2010-01-01-2012-12-31

项目负责人：张洪信
负责人职称：教授
依托单位：青岛大学
批准年度：2009

中文摘要：

液压约束活塞发动机(HCPE)是一种新概念内燃式流体动力装置，直接将指示功转化为液压能，节能、节材及动力提高效果显著。主运动系统的优化设计是其工作性能良好的重要保证。项目针对径向型HCPE的主运动系统，研究组成件的学科子优化模型、摩擦副子优化模型，建立主运动系统的整体优化模型，包括系统设计目标与子模型间的一致性约束；进行各学科模型耦合因素分析、耦合变量的协调关系及协同求解进程规划研究，及基于主运动系统优化设计的分布式计算机网络系统技术、数据模型、数据的管理与存储、管理软件等支持环境研究；进行系统设计、制造及台架试验。形成主运动系统多目标多学科协同优化设计(MMDO)的理论与方法、优化设计平台，使设计效率提高200%以上；创新设计主运动系统结构原理，使主运动系统机械效率提高5%，平衡性和振动特性改善30%，节材15%，摩擦副寿命提高15%。

中文主题词：液压；发动机；主运动系统；设计优化；

英文摘要：

Hydraulic；Engine；Main movement system；Design optimization；

英文主题词： Hydraulic；Engine；Main movement system；Design optimization；

结论摘要：

液压约束活塞发动机(HCPE)是一种新概念内燃式流体动力装置，直接将指示功转化为液压能，节能、节材及动力提高效果显著。主运动系统的优化设计是其工作性能良好的重要保证。项目研究了HCPE工作过程的仿真模型和方法，及其虚拟样机技术；建立了主运动系统组成件的学科子优化模型，及主运动系统的整体优化模型，包括系统设计目标与子模型间的一致性约束等；进行各学科模型耦合因素分析、耦合变量的协调关系及协同求解进程规划研究，及基于主运动系统优化设计的分布式计算机网络系统技术、数据模型、数据的管理与存储、管理软件等支持环境研究；进行系统设计、制造及台架试验。形成主运动系统多目标多学科协同优化设计(MMDO)的理论与方法、优化设计平台，使设计效率提高200%以上；创新设计主运动系统结构原理，使主运动系统机械效率提高5%，平衡性和振动特性改善30%，高度降低23.79%，摩擦副寿命提高50%以上。发表26篇论文，获1项发明专利，培养8名硕士研究生。

成果综合统计