磁悬浮硬盘转子完全消除轴承与转子之间的机械接触,可以大幅度提高硬盘转速,且具有精度高、发热少、功耗低、无噪声、高洁净等特点。然而,由于硬盘转子的精度极高,仅依靠位移传感器提高控制精度是有限的,必须考虑更多的信息。本文围绕磁悬浮硬盘转子动力学特征、转子误差耦合与分离理论、转子精度控制信息模型等问题进行理论与实验研究。充分利用硬盘转子系统的检测信息,通过数据融合技术建立磁悬浮硬盘转子系统的信息模型,找出系统各参数对磁悬浮转子控制系统的影响规律,提出磁悬浮硬盘转子高精度的控制理论与方法。磁悬浮硬盘驱动器在国外还处在研究阶段,到目前为止,尚未见有磁悬浮硬盘驱动器产品的报道。因此,研究和掌握具有我国自主知识产权的磁悬浮硬盘驱动器核心技术,对于IT行业的发展,推进微机电系统基本概念和关键技术的研究既有较高的理论价值也有巨大的经济意义。
磁悬浮硬盘转子完全消除轴承与转子之间的机械接触,可以大幅度提高硬盘转速,且具有精度高、发热少、功耗低、无噪声、高洁净等特点。然而,由于硬盘转子的精度极高,仅依靠位移传感器提高控制精度是有限的,必须考虑更多的信息。本项目围绕磁悬浮硬盘转子动力学特征、转子误差耦合与分离理论、转子精度控制信息模型等问题进行理论与实验研究。充分利用硬盘转子系统的检测信息,通过数据融合技术建立磁悬浮硬盘转子系统的信息模型,找出系统各参数对磁悬浮转子控制系统的影响规律,提出磁悬浮硬盘转子高精度的控制理论与方法。磁悬浮硬盘驱动器在国外还处在研究阶段,到目前为止,尚未见有磁悬浮硬盘驱动器产品的报道。因此,研究和掌握具有我国自主知识产权的磁悬浮硬盘驱动器核心技术,对于IT行业的发展,推进微机电系统基本概念和关键技术的研究既有较高的理论价值也有巨大的经济意义。