中文摘要：

全球化对不同空间尺度（全球、区域、城市、企业）的社会、经济、空间组织格局都产生了重大的影响。随着全球化进程的推进，作为建设西部开放高地的重庆，也吸引了众多跨国企业（HP，富士康等）制造基地或是东部沿海企业的落户。物流作为全球生产网络重要的支撑系统，衔接了产品的生产与消费领域，地位重要但却是被当前国内外地理学者忽视的一个研究领域。基于此，本研究从全球化理论视角出发，采用宏观与微观分析相结合的方法，以重庆市为实证研究案例地，分析全球化下重庆市不同层次（区域层次、城市、企业）的物流网络组织、空间格局、形成与演化机制；以及物流业的发展对重庆市产业发展、城市形态和内部结构的影响；探讨全球化影响下的地方物流组织及与城市空间结构的关系，丰富了城市地理学中城市空间结构理论，为城市物流业发展与空间规划提供科学依据与政策参考。

结论摘要：

全球化对不同空间尺度（区域、城市、企业）的社会、经济、空间组织格局都产生了重大的影响。随着全球化进程的推进，作为建设西部开放高地和经济中心的重庆，快速的城镇化和工业化进程也见证了重庆市物流产业的飞速发展。第一，研究通过采用宏观与微观分析相结合的方法，对重庆市物流产业从区域、城市、企业尺度系统分析了重庆市物流产业发展与空间组织格局，认为相比东部沿海地区的中心城市，重庆物流产业发展相对滞后，但面临较好的政策发展环境。第二，从全球、区域、城市、企业不同尺度对物流产业发展和空间格局进行系统分析。全球尺度上，从外贸尺度分析地方城市物流与全球物流网络进行融入与衔接；区域尺度上，从物流需求、物流发展基础方面构建区域城市物流竞争力评价指标体系，对重庆、成都、贵州、昆明四大城市进行物流发展竞争力评价，重庆和成都最具竞争力。城市尺度上，对重庆全域38个区县进行物流发展竞争力评价，揭示整个城市物流发展的市域格局，其中，渝北区、沙坪坝、九龙坡、江北、万州区物流发展竞争力较强；其次对主城区物流园区和批发市场发展和空间格局进行分析，发现城市物流产业布局呈现外围布局特征，并依托重要交通基础设施；物流组织一般通过交通基础设施修建、用地结构、功能布局等方面影响城市空间；在物流企业尺度，以典型物流企业为案例，分析不同类型物流企业（快递型、综合型、基础设施型）的物流组织的战略、空间、运营网络。提出在全球化背景下，部分地方物流企业国际化过程不可避免。本课题研究有助于丰富全球化与地方发展理论，也为物流业与城市空间结构作用研究提供了一个详实的案例，可以为地方政府制订物流和规划相关政策提供决策和理论依据。