沥青路面TOP-DOWN开裂机理研究-东篱科研大数据发现系统（DRDS）

位置：立项数据库 > 立项详情页

沥青路面TOP-DOWN开裂机理研究

项目名称：沥青路面TOP-DOWN开裂机理研究
项目类别：面上项目
批准号：50578016
申请代码：E080703
项目来源：国家自然科学基金
研究期限：2006-01-01-2008-12-31

项目负责人：郝培文
负责人职称：教授
依托单位：长安大学
批准年度：2005

中文摘要：

针对柔性基层沥青路面Top-Down裂缝，结合我国柔性基层沥青路面工程实践，对轮胎-路面交互作用下的柔性基层沥青路面结构进行力学分析，研究其受力状况和温度状况，揭示沥青路面Top-Down开裂机理。采用ABAQUS有限元程序，建立沥青面层预含不同深度Top-Down初始裂缝的二维有限元模型，研究不同降温幅度对沥青面层的力学影响。引入耗散蠕变应变能界限作为判断沥青混合料开裂条件。基于沥青混合料IDT试验结果，将级配、沥青性质、集料特性等一些反映沥青混合料结构的影响因素包括在耗散蠕变应变能中。针对每种沥青混合料分别进行25℃IDT抗拉试验，确定不同沥青混合料的抗拉强度和断裂能密度；进25℃重复间接拉伸回弹模量试验，确定各沥青混合料的动态回弹模量和耗散蠕变应变能界限；以及25℃间接拉伸蠕变试验，确定沥青混合料的蠕变柔量、沥青混合料开裂需要的DCSEmin和能量比ER= DCSEhma/DCSEmin ,ER是确定沥青混合料是否发生开裂标准之一。通过对各沥青混合料25℃劈裂疲劳试验，验证了耗散蠕变应变能界限作为沥青混合料抗裂性能评价指标的正确性。提出了减缓Top-Down开裂的措施与方法。

中文主题词： TOP-DOWN 开裂；MISES应力；断裂密度，DCSEHMA；能量比

结论摘要：

英文主题词Top-Down cracking；Mises stress，Fracture density；DCSEHMA；Energy ratio

成果综合统计